压铸技术

加氧压铸法的实际应用

文章来源:威尼斯2017娱乐官网时间:2019-06-04 点击:
汽车发动机冷却泵采用压力铸造成型, 材料为铝合金 (编号: ADC 12)。 需要铸造热处理
硬度大于 HRB45 后, 需要进行热处理。 使用普通铸造方法时, 由于铸造内的气体量太大, 在进行 t6 热处理时
铸件内含有的气体膨胀, 表面起泡, 产品变形, 无法达到使用要求。 那么, 如何降低铸件的气体含量呢?
这是决定这种产品能否顺利生产的关键。
为了减少铸件的空气含量, 在生产过程中采用了一种特殊的氧压铸方法。 文本来自于每个过程的详细信息
我来教你怎么投这个。
1. 氧压铸方法的特点及应用
1.1 氧压铸成法简称为 PF 方法 (无孔压铸), 氧气的类型保持在注射前的压力室和类型的腔内。
活性气体取代空腔中的空气和其他气体。 当金属液体被充满时, 一些氧气通过排气通道排出。
未及时排出的氧气和注入的金属液体是由化学反应引起的, 产生金属氧化物的细颗粒, 并分散在铸件内。
减少铸件内的气体含量。
氧气压铸需要较高的浇口速度, 以便将熔融的液体形成细颗粒, 并在 1/100秒内与氧气产生反应时间。
1.2 氧压铸方法与普通铸造方法 (铝合金压铸) 的比较
普通铸造方法-铸造密度 (g/cm 3) 2.292-26.2000--气体含量 (G/CM gAl) 10-50-门速度 (mcs) 40-60
氧气压铸方法-铸造密度 (g/cm 3) 2.73-2.65-气体体积 (G/CM gAl) 1-3-门速 (mcs) 60-70
1.3 氧气压铸方法的应用
(1) 对孔隙或气体含量有严格要求的铸件
(2) 需要在200-300°c 环境下工作的铸件
(3) 需要热处理并专门研究硬度和强度的铸件
加氧压铸法
XML 地图 | Sitemap 地图